1950-1959

ทศวรรษที่ 1950 ได้เห็นการเพิ่มขึ้นของยานพาหนะเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ รวมถึงความเหนือกว่าทางวิศวกรรม ผู้ที่ชื่นชอบต้นไม้ใบหญ้าช่วยให้มีการเปิดตัว Jeep Jamborees และนําเครื่องจักรอิสระดั้งเดิมไปสู่จุดสูงสุดใหม่ในการขาย ด้วย 7 รุ่นที่ไม่เหมือนใคร

ยินดีต้อนรับวิลลี่มอเตอร์

คําว่า "รถจี๊ป" กลายเป็นเครื่องหมายการค้าจดทะเบียนของ Willys-Overland ในปี 1950 บริษัทถูกขายให้กับ Henry J. Kaiser ในราคา 60.8 ล้านดอลลาร์และกลายเป็น Willys Motors Inc. รุ่น CJ ได้รับการปรับปรุงในปี 1953 ตามด้วย CJ-5 ในปี 1955 บริษัทถูกวางตลาดในฐานะ "ผู้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อน 4 ล้อที่ใหญ่ที่สุดในโลก"

เรื่องราวเห่งเสรีภาพ

1950-1952 JEEP® M38 (MC)

รถจี๊ปแบบ 4x4 พร้อมรบรุ่นใหม่

โดยพื้นฐานแล้ว CJ-3A รุ่นพร้อมรบ M38 หรือ Willys Model MC เป็นยานพาหนะแบรนด์รถจี๊ปสำหรับทหารคันแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สอง M38 มีการเปลี่ยนแปลงที่สําคัญหลายประการ ได้แก่ เฟรมที่แข็งแกร่งขึ้น และระบบกันสะเทือน สามารถขับเคลื่อนจมอยู่ใต้น้ําได้อย่างสมบูรณ์เนื่องจากใช้ระบบจุดระเบิด 24 โวลต์ที่กันน้ําได้ใหม่ (แทนที่ระบบ 6 โวลต์ของ CJ-3A) และระบบท่อระบายอากาศที่ไม่เหมือนใครซึ่งเชื่อมต่อถังน้ํามันเชื้อเพลิง ชุดเกียร์ และเครื่องยนต์เข้ากับเครื่องฟอกอากาศ

    ( DisclosureJeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.)

    Jeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.

    รถจี๊ป CJV-35/U ปี 1950 ซึ่งเป็นที่มาของ M38 เป็นรถจี๊ปขับเคลื่อนแบบ 4x4 ที่ผลิตขึ้นเป็นครั้งแรก มีความสามารถในการลุยน้ําลึกจากโรงงานรวมอยู่ด้วย CJV-35/U ถูกสร้างขึ้นสําหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ เป็นหลัก (ไม่แสดง)

      ( DisclosureJeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.)

      Jeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.

      รุ่นต่อมาจะเพิ่มโคมไฟสีดําตัวครอบไฟหน้า และความสามารถในการบรรทุกเครื่องมือที่ด้านข้างของ M38 คล้ายกับ Willys MB ดั้งเดิม M38 เป็นที่รู้จักของหลาย ๆ คนว่า "บังโคลนแบนที่ดีที่สุด"

        ( DisclosureJeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.)

        Jeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.

        M38 ทําหน้าที่อย่างมีเกียรติในสงครามเกาหลีตลอดช่วงปีที่ 38 และได้รับความนิยมในฐานะ "นักแสดงสมทบ" ในเกือบทุกตอนของละครโทรทัศน์ยอดนิยม M*A*S*H

          ( DisclosureJeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.)

          Jeep® M38. Courtesy of Hyman Ltd Classic Cars.

          1952-1971 JEEP® M-38A1 (MD)

          ผลงานชิ้นเอกของยานยนต์

          M-38A1 หรือที่เรียกว่า MD การออกแบบนี้จะเป็นรากฐานสําหรับ CJ-5 แบบคลาสสิกในภายหลัง M-38A1 มีกระจกหน้ารถสองชิ้น ฐานล้อที่ยาวขึ้น การขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น เครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและตัวถังใหม่ที่โค้งมนมากขึ้น รถจี๊ป "บังโคลนกลม" กลายเป็นรากฐานสําหรับ CJ-5 ในที่สุด M-38A1 ก็ได้กลายเป็นเป็นหนึ่งในยานพาหนะแบรนด์รถจี๊ปทหารที่ยั่งยืนที่สุด บางคนเรียกมันว่ารถจี๊ปทางทหารคันสุดท้าย "อย่างแท้จริง"

            ( DisclosureJeep® M-38A1 ¼-ton vehicle.)

            Jeep® M-38A1 ¼-ton vehicle.

            ในปี 1951 พิพิธภัณฑ์ศิลปะสมัยใหม่ได้ประกาศให้รถจี๊ปแบบ 4x4 เป็นสัญลักษณ์ทางวัฒนธรรม และยกย่องให้เป็นหนึ่งใน 8 ผลงานชิ้นเอกของยานยนต์ของโลก ในปี 2002 Willys M-38A1 รุ่นปี 1952 ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในคอลเล็กชันยานพาหนะสําคัญอย่างถาวร โดยอธิบายว่าเป็น "รถจี๊ปที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา"

              ( DisclosureJeep® M-38A1 ¼-ton vehicle.)

              Jeep® M-38A1 ¼-ton vehicle.

              M-38A1C (ไม่แสดง) ซึ่งเป็นรถจี๊ป 4x4 ของกองทัพบกที่ ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ ผลิตจนถึงปี 1971 ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งปืนไรเฟิลขนาด 106 มม. และ 105 มม. ช่องเปิดที่เป็นเอกลักษณ์ในกระจกหน้ารถทําให้กระบอกปืนไรเฟิลวางอยู่บนฝากระโปรงหน้าได้ รถจี๊ปที่ "ทรงพลัง" ที่สุดเท่าที่เคยมีมาคืออะไร? บางคนอาจบอกว่า M-38A1D ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธ Davy Crocket ที่สามารถยิงอาวุธนิวเคลียร์ทางยุทธวิธีได้ สามารถยิงขีปนาวุธปรมาณูขนาด 279 มม. ที่ให้แรงระเบิด 1 กิโลตันได้ในระยะ 2,000 เมตร จากปืนขนาด 120 มม.

                ( DisclosureJeep® M-39A1.)

                Jeep® M-39A1.

                รถจี๊ป CJ-4M ในปี 1951 หรือที่เรียกว่า M-38E1 เป็นยานพาหนะเฉพาะกาล ซึ่งเป็นตัวแปรสำคัญของ CJ-3A มีฝาครอบสูงและฝากระโปรงหน้าโค้งมน คุณสมบัติใหม่นี้ เคลียร์พื้นที่ให้พอดีกับเครื่องยนต์ "Hurricane" F4-134 ใหม่ ใต้ฝากระโปรงหน้า อย่างไรก็ตามแม้จะมีคุณภาพที่ชัดเจนในรุ่น แต่ก็อยู่ในฐานะต้นแบบเท่านั้น จุดประสงค์ทางประวัติศาสตร์ของ CJ-4M จึงกลายเป็นการเชื่อมโยง CJ-3A กับรุ่นเฉพาะทางทหารรุ่นต่อไปคือ Jeep Willys MD ใหม่เป็นหลัก

                  ( Disclosure1951 Jeep® CJ-4M prototype vehicle.)

                  1951 Jeep® CJ-4M prototype vehicle.

                  1953-1964 JEEP® M-170 (MD-A)

                  ผู้ให้บริการกองกําลังเบา / รถพยาบาล

                  รถจี๊ป M-170 สามารถติดตั้งกับแพคเกจตัวถังที่แตกต่างกันได้อย่างหลากหลาย หนึ่งในนั้นคือการเป็นรถบรรทุกทหารน้ำหนักเบา เนื่องจากผู้บาดเจ็บสามารถถูกพาเข้าไปข้างในได้ M-170 จึงถูกใช้เป็นรถพยาบาลภาคสนาม

                    ( DisclosureJeep® M-170 Ambulance.)

                    Jeep® M-170 Ambulance.

                    CJ-4MA-01 (ก่อนหน้านี้รู้จักกันในชื่อ Model MC-A) มีบังโคลนแบนแบบมีกระโปรง ประตูผู้โดยสารขนาดใหญ่และส่วนบรรทุกที่ยาวขึ้น รถคันนี้เชื่อมช่องว่างระหว่าง M-38 และรุ่นบังโคลนกลม M-38A1

                      ( Disclosure1951 Willys-Overland Experimental Project 6396 for CJ-4MA-01 for Jeep® Ambulance dated 3-23-51.)

                      1951 Willys-Overland Experimental Project 6396 for CJ-4MA-01 for Jeep® Ambulance dated 3-23-51.

                      รถพยาบาลต้นแบบขับเคลื่อน 4 ล้อฐานล้อยาว ได้รับการส่งตัวไปยังกองทัพบกสหรัฐฯ ในปี 1951 เพื่อทําการทดสอบ (โครงการ 6396) รถพยาบาลที่ดัดแปลงจากรถจี๊ป CJ-4M ในปี 1951 มีความยาวกว่าปกติเล็กน้อย ซึ่งเป็นต้นแบบอีกตัวหนึ่งในประวัติศาสตร์ของแบรนด์รถจี๊ปเช่นกัน

                        ( Disclosure1951 Willys-Overland Experimental Project 6396 for MC-A (with side-curtains rolled up) for Jeep® Ambulance dated 1-21-51.)

                        1951 Willys-Overland Experimental Project 6396 for MC-A (with side-curtains rolled up) for Jeep® Ambulance dated 1-21-51.

                        ฐานล้อยาว (101 นิ้ว) ของ M-170 โดดเด่นด้วยตัวถังที่ยาวขึ้น 20 นิ้ว เหนือรถจี๊ป M-38A1 ขนาดมาตรฐาน ติดตั้งระบบกันสะเทือนที่มีน้ำหนักมากขึ้น พร้อมยางอะไหล่ และรวมถังทรงเจอรี่ที่ติดตั้งในส่วนเก็บของข้างที่นั่งผู้โดยสาร มันยังเป็นที่รู้จักอีกชื่อในนาม MD-A ด้วย

                          ( DisclosureJeep® FC-170 military vehicle.)

                          Jeep® FC-170 military vehicle.

                          1953-1968 JEEP® CJ-3B (UNIVERSAL)

                          รถจี๊ป CJ ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

                          Willys ปรับปรุงรหัส CJ อย่างต่อเนื่อง โดยเมื่อวันที่ 28 มกราคม ปี 1953 รุ่น CJ-3B ซึ่งเป็น CJ ตัวแรกที่มีสไตล์ที่แตกต่างอย่างมากจากบรรพบุรุษทางทหาร Willys MB CJ-3B มีฝากระโปรงหน้าที่สูงขึ้นเพื่อรองรับเครื่องยนต์ "Hurricane" "F-head" ที่สูงขึ้น หากมีคำบ่นให้กับ CJ-2A และ CJ- 3A ก็น่าจะเป็นเรื่องพละกำลังที่ไม่เพียงพอ เครื่องยนต์ใหม่ทําให้การคำบ่นนั้นเงียบหายไป เครื่องยนต์โอเวอร์เฮดวาล์วสไตล์ "F-head" ออกแบบโดย Barney Roos ให้แรงม้าเพิ่มขึ้น 25% และแรงบิดเพิ่มขึ้น 9%

                            ( DisclosureJeep® CJ-3B.)

                            Jeep® CJ-3B.

                            CJ-3B ยังคงอยู่ในการผลิตเป็นเวลา 15 ปี ในปี 1968 มียอดขายมากกว่า 155,000 คัน ขณะที่ CJ-4 ที่มีรุ่นเดียวผลิตในปี 1951 ซึ่งเป็นการผสมผสานระหว่าง M38-series และ CJ-5 ที่ใกล้จะมาถึง

                              ( DisclosureJeep® CJ-3B.)

                              Jeep® CJ-3B.

                              จากปี 1949 ถึงปี 1964 มีการใช้รถจี๊ปหรือแชสซีที่สมบูรณ์บนเครื่องชุบน้ําแข็ง Zamboni ทั้งหมด ในปี 1949 Model A ใช้เวลา 10 นาที ในการทํางานที่เคยใช้เวลามากกว่า 90 นาที

                                ( DisclosureZamboni® Model #12 Ice Resurfacing Machine that used a Willys CJ-3B body. Photos: © Zamboni Company Archives.)

                                Zamboni® Model #12 Ice Resurfacing Machine that used a Willys CJ-3B body. Photos: © Zamboni Company Archives.

                                โรงไฟฟ้าเคลื่อนที่รุ่นใหม่ใหม่นี้ ถูกจับคู่กับกล่องส่งกำลังชุดใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้อายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น และการทํางานที่เงียบลงกว่าเดิม

                                  ( DisclosureEarly Jeep® CJ-3B advertisement.)

                                  Early Jeep® CJ-3B advertisement.

                                  1955-1983 JEEP® CJ-5

                                  รถจี๊ปพลเรือนสําหรับมวลชน

                                  ในวันที่ 11 เดือนตุลาคม ปี 1954 Kaiser ประกาศการมาถึงของ CJ-5 และมีเส้นสายลวดลายสไตล์ที่นุ่มนวล รวมทั้งรูปทรงลําตัวโค้งมนตามตำนานสงครามเกาหลีอย่างรุ่น 1952 M-38A1 โดย CJ-5 ดีขึ้นกว่าเดิมในทุกด้าน: แข็งแกร่งขึ้น สะดวกสบายกว่า หลากหลายกว่า และมีความสามารถแบบออฟโรดมากขึ้น มีขนาดใหญ่กว่า CJ-3B เล็กน้อย เนื่องจากมีฐานล้อเพิ่มขึ้น และความยาวโดยรวมมากขึ้น การปรับปรุงเครื่องยนต์ เพลา ระบบส่งกําลัง และความสะดวกสบายของที่นั่งทําให้ CJ-5 ซึ่งมีฐานล้อขนาด 81 นิ้ว เป็นยานพาหนะที่เหมาะสําหรับการดึงดูดความสนใจจากสาธารณชนในกลุ่มรถยนต์ออฟโรดที่เพิ่มขึ้น

                                    ( DisclosureJeep® CJ-5.)

                                    Jeep® CJ-5.

                                    ข่าวใหญ่ในปี 1965 คือการได้รับเครื่องยนต์ V6 "Dauntless" ใหม่ ที่ให้กำลังสูงถึง 155 แรงม้าและแรงบิด 225 ปอนด์ต่อฟุต เครื่องยนต์ V6 ให้กําลังมากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบ มาตรฐาน เกือบ 2 เท่า ในปี 1973 รถจี๊ป CJ ทุกรุ่นได้รับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 304 ลูกบาศก์นิ้ว ที่สร้างโดย AMC พร้อมกําลัง 150 แรงม้า และแรงบิด 245 ปอนด์ต่อฟุต CJ-5 มีการผลิตที่ยาวนานที่สุดของรถยนต์ยี่ห้อจี๊ปทุกรุ่น และในช่วง 16 ปีของการเป็นเจ้าของ Kaiser โรงงานผลิตรถยนต์ยี่ห้อจี๊ปได้ก่อตั้งขึ้นใหม่ใน 30 ประเทศโดยมีรถยนต์ยี่ห้อ Jeep วางตลาดมากกว่า 150 ประเทศทั่วโลก

                                      ( Disclosure1965 Jeep CJ-5.)

                                      1965 Jeep CJ-5.

                                      มีการเสนอรุ่นพิเศษมากมาย รวมถึง Tuxedo Park "Luxury" ปี 1964-1967, Camper ปี 1969, "462", Renegade I ปี 1970, Renegade II ปี 1971, Golden Eagle ปี 1972-1983 และ Super Jeep ปี 1973 และ 1976 ทั้งนี้ CJ-5 เป็นยานพาหนะยอดนิยมในหน่วยดับเพลิง และได้รับการปรับแต่งเพื่อช่วยดับไฟ รุ่นคนขับ 2 ล้อ DJ-5 ทำตลาดจนถึงปี 1974 จนกลายเป็นตํานานที่ได้รับความนิยมและยั่งยืน CJ-5 นั้นอาจบันทึกระยะทางหลายไมล์มากกว่ารถจี๊ปรุ่นอื่น ๆ

                                        ( Disclosure1960 Jeep® CJ-5 Fire Truck.)

                                        1960 Jeep® CJ-5 Fire Truck.

                                        1955-1981 JEEP® CJ-6

                                        รถจี๊ปรุ่นพลเรือนสําหรับมวลชน

                                        ข้อร้องเรียนทั่วไปของเจ้าของ CJ ในยุคแรก ๆ คือความต้องการพื้นที่มากขึ้นสําหรับผู้โดยสารและอุปกรณ์ต่างๆ Willys Motors ตอบสนองด้วย CJ-6 โดยพื้นฐาน มันคือ CJ-5 ที่มีฐานล้อยาวขึ้น 20 นิ้ว (101 นิ้ว) แต่ CJ-6 ได้รวมความจุที่มากขึ้น และความสะดวกสบายที่ดีขึ้น โมเดล Tuxedo Park ที่ตกแต่งด้วยโครเมียมถูกนําเสนอในปี 1964 ถึง ปี 67 เครื่องยนต์ดีเซล 192ci Perkins I-4 เป็นตัวเลือกที่มีให้ (เช่นเดียวกับ CJ-5) ตั้งแต่ปี 1961 ถึง ปี 69 ต่อมา AMC จะติดตั้งให้กับทั้ง CJ-5 และ CJ-6 ด้วยเพลาที่หนักกว่าเดิม เบรกที่ใหญ่ขึ้น และแทร็กที่กว้างขึ้น CJ-6 ได้รับรางวัลจากนักสะสม รุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อเชิงพาณิชย์เรียกว่า DJ-6 รุ่นส่งออกยังคงอยู่ในการผลิตจนถึง ปี 1981 รถจี๊ปยังได้เปิดตัวรูปแบบเครื่องยนต์ Cab-Over-Engine แบบควบคุมไปข้างหน้าให้กับสาย CJ ในปี 1957

                                          ( Disclosure1964 Jeep® CJ-6 Tuxedo Park Mark 4.)

                                          1964 Jeep® CJ-6 Tuxedo Park Mark 4.

                                          AMC ติดตั้ง CJ-6 ด้วยเพลาที่หนักกว่าเดิม เบรกที่ใหญ่ขึ้น และแทร็กที่กว้างขึ้น ในปี 1965 เครื่องยนต์ V6 "Dauntless" ใหม่ได้รับการแนะนําให้เป็นตัวเลือกสําหรับรถยนต์ CJ-5 และ CJ-6 V6 155 แรงม้า เกือบ 2 เท่าของแรงม้าของเครื่องยนต์ 4 สูบมาตรฐาน เริ่มต้นในปี 1973 รถจี๊ป CJ ทุกรุ่นมีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 304 ลูกบาศก์นิ้ว ที่สร้างโดย AMC พร้อมกําลัง 150 แรงม้าและแรงบิด 245 ปอนด์ฟุต

                                            ( Disclosure1970 Jeep® CJ6 left front)

                                            1970 Jeep® CJ6 left front

                                            1957-1965 JEEP® FC-150 (FC)

                                            การออกแบบห้องโดยสารไว้ข้างหน้า

                                            หลังถอดการออกแบบในรุ่นก่อนออกไป Willys Motors ได้เปิดตัวรถบรรทุกขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Forward-Control (FC) ที่คล่องแคล่วสูง ม้างานที่มีความคล่องตัวสูงเหล่านี้ มีการออกแบบห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ ทําให้พวกเขาดูไม่มีฝากระโปรงหน้าอีกต่อไป ในขณะที่สไตล์ "ห้องโดยสารด้านหน้า" ของมันมีความคล้ายคลึงกับการออกแบบตัวถังรถจี๊ปแบบดั้งเดิมเพียงเล็กน้อย ทว่า FC-150 ก็ถูกสร้างขึ้นจากแชสซี CJ-5 ที่มีอยู่จริง" พื้นที่บรรทุกสินค้ามากขึ้น! เมื่อฐานล้อน้อยลง! และไปได้ 'ทุกที่'!" โฆษณา FC ในเวลานั้น และแน่นอนด้วย FC-150/170 คนงานและเกษตรกรมียานพาหนะที่สามารถไปได้ทุกที่ (เนื่องจากมีรัศมีวงเลี้ยว 18 ฟุต) ในขณะที่ยังลากบรรทุกสินค้า FC หลายคันกลายเป็นรถบรรทุกที่สะดวกสบายอย่างน่าทึ่ง ซึ่งด้วยกระบะหลังที่ต่ํากว่าปกติ ทําให้ง่ายต่อการโหลดและขนถ่ายสิ่งของ ซึ่งได้รับความนิยมในตลาดต่างประเทศ

                                              ( Disclosure1956 Jeep® FC-150 pick-up truck.)

                                              1956 Jeep® FC-150 pick-up truck.

                                              โดยพื้นฐานแล้วรถบรรทุกทํางาน - รถจี๊ปแบบ Cab-Over-Engine มีให้เลือก 2 รุ่น: ฐานล้อขนาด 81 นิ้ว FC-150 พร้อมเครื่องยนต์ F-head แบบ 4 สูบ และฐานล้อขนาด 103.5 นิ้ว สําหรับ FC-170 มาพร้อมเครื่องยนต์ L-head แบบ 6 สูบ ทั้ง 2 รุ่น ประกอบด้วยตัวถังพร้อมกระบะและห้องโดยสาร และรุ่นพิเศษอีกหลายรุ่น รวมถึงยังมีรถตรวจสอบรางรถไฟ FC-150 อีกด้วย

                                                ( Disclosure1956 Jeep® FC-150 pick-up truck.)

                                                1956 Jeep® FC-150 pick-up truck.

                                                1957-1965 JEEP® FC-170 (FC)

                                                ในการออกเดินทางอย่างกล้าหาญจากการละทิ้งการออกแบบก่อนหน้านี้ Willys Motors ได้เปิดตัวรถบรรทุกขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ Forward-Control (FC) ที่คล่องแคล่วสูง ม้างานที่มีความคล่องตัวสูงเหล่านี้ มีการออกแบบห้องโดยสารเหนือเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ ทําให้พวกเขาดูไม่มีฝากระโปรงหน้าจมูกแบนอีกต่อไป ในขณะที่สไตล์ "Cab Forward" ของมันมีความคล้ายคลึงกับการออกแบบตัวถังรถจี๊ปแบบดั้งเดิมเพียงเล็กน้อย แต่ FC-170 ถูกสร้างขึ้นจากแชสซี CJ-5 ที่มีอยู่เดิม มีฐานล้อขนาด 103.5 นิ้ว และติดตั้งเครื่องยนต์ L-head หกสูบ รุ่น FC-170 ประกอบด้วยรถกระบะ กระบะแบบมีฝาปิด ตัวถังและหัวเก๋ง และรุ่นพิเศษหลายรุ่น รวมถึงรุ่นล้อหลังคู่สําหรับงานหนักที่มีจําหน่ายด้วยเช่นกัน

                                                  ( Disclosure1964 Jeep® FC-170 diesel military vehicle.)

                                                  1964 Jeep® FC-170 diesel military vehicle.

                                                  ทั้ง 2 รุ่นประกอบด้วยรถกระบะแบบมีฝาปิด ตัวถัง และห้องโดยสาร รวมถึงรุ่นพิเศษหลายรุ่น โดย FC-170 ยังมีให้เลือกในรุ่นล้อหลังคู่สําหรับงานหนัก พวกเขาแทบไม่เปลี่ยนแปลงตลอดการผลิตที่บันทึกไว้ในปี 1959 เมื่อ FC-170 ได้รับสปริงหลังแบบ HD ซึ่งเพิ่ม GVW เป็นสูงสุด 8,000 ปอนด์: นอกจากนี้ยังมีล้อหลังคู่ และตัวเลือกเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ที่เพิ่ม GVW ได้สูงถึง 9,000 ปอนด์ บางรุ่นในช่วงปี '59-'60 FC มาพร้อมกับกันชนด้านหน้าแบบลอยและเพลงหลัง 2 ตัว ด้วยเช่นกัน

                                                    ( Disclosure1964 Jeep® FC-170 diesel military vehicle.)

                                                    1964 Jeep® FC-170 diesel military vehicle.

                                                    ในช่วงกลางปี 1943 Willys-Overland ทํางานร่วมกับกองทัพสหรัฐฯ เพื่อพัฒนายานพาหนะ 4x4 น้ําหนักเบาที่สามารถตกจากเครื่องบินไปสู่สนามรบได้ Willys-Overland เสนอ WAC (Willys Air Cooled) ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ 49 ซีซี ของ Harley Davidson ขนาด 24 แรงม้าที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางของรถ WAC มีระบบขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่องไปยังล้อทุกล้อ และสามารถปลดเพลาหน้าออกได้เมื่อจําเป็น การออกแบบแค็บด้านหน้าถูกนํามาใช้จริงในรถจี๊ป FC-150 และ FC-170 4x4 รุ่นหัวเก๋ง

                                                      ( Disclosure1943 Jeep® WAC 4x4 military vehicle.)

                                                      1943 Jeep® WAC 4x4 military vehicle.

                                                      JEEP® DJ-3A

                                                      ผู้รับมอบงานบริการของคุณ

                                                      รูปแบบที่สะดุดตาของ DJ-3A คือ '59-64 "Surrey Gala" ที่มีไว้สําหรับรีสอร์ทตากอากาศเป็นหลัก บางทีรถจี๊ปรุ่นนี้จะน่าเป็นแบบเกาดิสต์ที่สุดเท่าที่เคยมีมา มีอยู่ใน 3 โทนสีให้เลือก ได้แก่ สีดอดกุหลาบเขตร้อนกับสีหมอกปะการัง สีเขียวหยกทินท์กับสีขาวกลาเซียร์ และ Cerulean สีฟ้ากับสีขาวกลาเซียร์ที่มีลายทางตรงกันกับการออกแบบภายใน และลายด้านบนที่มีการตัดขอบ

                                                        ( Disclosure1959 Jeep® Surrey Gala.)

                                                        1959 Jeep® Surrey Gala.

                                                        DJ-3A ได้รับการโฆษณาว่า "เหมาะสําหรับการจัดส่งที่ประหยัด" และ "สําหรับธุรกิจการขนส่งแบบไร้กังวล"

                                                          ( DisclosureJeep® DJ-3A utility truck)

                                                          Jeep® DJ-3A utility truck